Концерн Dongfeng Motor рассматривает возможность поставок на рынок Беларуси спецавтомобилей, созданных для эксплуатации в тяжелых условиях. Во время проходившей в Шияне глобальной конференции экспортеров были представлены спецавтомобили на шасси MS500 и MS600. Эта техника широко используется в китайских силовых структурах и экстренных службах, в том числе для проведения операций в труднодоступных районах.
Dongfeng MS600 является новейшей разработкой подразделения специализированных и армейских автомобилей Dongfeng Off-Road Vehicle Company, завод которого расположен в Шияне – городе, где также производятся грузовики Dongfeng.
Полноприводный рамный автомобиль имеет внушительные габариты. Его общая длина с надстройками может достигать 8500 мм, а ширина и высота - 2500 и 3000 мм соответственно. Дорожный просвет MS600 составляет 340 мм, угол въезда 32°, угол съезда 30°, глубина преодолеваемого брода – 850 мм.
Dongfeng MS600 предложен в трех стандартных вариантах: шасси Single Cab с однорядной кабиной (3 места), шасси Double Cab с двухрядной кабиной (5 или 6 мест), а также внедорожник (5, 6 или 8 мест).
На автомобиль возможна установка различного навесного дополнительного оборудования, включая лебедки, подножки, фронтальную защиту и т.д. Предусмотрена также возможность бронирования. В общей сложности Dongfeng разработал на основе MS600 12 категорий спецавтомобилей и в общей сложности 36 конфигураций.
Под капотом MS600 расположен рядный 6-цилиндровый трубодизель Cummins D6.7NS6B320 с чугунным блоком цилиндров. Он имеет рабочим объемом 6,7 литра, развивает мощность 314 л.с. и максимальный крутящий момент 1050 Нм.
Турбодизель скомпонован с традиционной 6-диапазонной автоматической трансмиссией, адаптированной для работы в тяжелых условиях. Все версии оснащены системой постоянного полного привода. Максимальная скорость составляет 140 км/ч.
Благодаря запасу хода до 800 км автомобиль хорошо подходит для длительных аварийно-спасательных операций.
Передняя подвеска – независимая на двойных поперечных рычагах, задняя подвеска – независимая многорычажная. Все колеса имеют высокоэффективные вентилируемые дисковые тормозные механизмы и ступицы Heavy Duty на 8 болтов.
Кабина шириной более 1,7 метра и расположение рычага АКП на передней панели позволили разместить спереди в ряд три эргономичных сиденья. В верхней части передней панели расположен цветной 12,8-дюймовый центральный экран.
В Dongfeng MS600 реализовано 12 новых функций безопасности, среди которых стоит отметить систему интеллектуального торможения двигателем I-Brake, систему курсовой устойчивости ESC, систему помощи при старте на подъеме HSA, систему предупреждения о выезде с полосы движения LDW, а также систему кругового обзора 360° и функцию ночного видения.
Перед запуском в производство автомобили Dongfeng MS600 прошли более 1,7 миллиона километров испытаний в условиях высокогорья, пустыни и экстремально холодных регионов, при этом максимально жесткая программа тестов соответствовала армейским моделям.
Примененная в MS600 новая технологическая платформа MS-1 является дальнейшим развитием платформы Hummer H1, которую использует модель предыдущего поколения, называющаяся MS500.
Права на эту платформу в 2002 году получил Dongfeng, который к тому времени начал работы над новым тактическим транспортным средством для армии Китая. Тогда же было открыто подразделение Dongfeng Off-Road Vehicle Company, создавшее большую линейку военной техники на основе модели EQ2050 Mengshi.
За два десятилетия производства это название, переводящееся как «Храбрый воин», стало в Китае нарицательным, отождествляемым с надежной, прочной техникой с высоким уровнем проходимости. Поставки Dongfeng EQ2050 Mengshi осуществлялись и в Вооруженные Силы Республики Беларусь.
Dongfeng MS500 является актуальной гражданской версией EQ2050 и также имеет множество конфигураций.
Помимо различных версий моделей MS600 и MS500, включая бронеавтомобили и спасательные машины, в рамках глобальной конференции экспортеров были также представлены рамные пикапы Dongfeng Rich 7 и Z9.
